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山区的公路到了冬天，最难守的就是连续弯道段。背阴弯积雪不化，急弯处车辆容易甩尾，一场大雪下来，养护单位最先派人守的就是这些路段。北疆山区公路弯多坡陡，清雪设备既要动力足，又要操控灵，活儿干得怎么样，直接关系到过往车辆的安全。
山猫S630在S系列里属于动力储备充足的机型，爬坡有劲，挂上伊犁推雪板或伊犁吹雪机跑山区路段，连续弯道里转向灵活，是山区养护队伍冬季保畅的得力帮手，北疆不少山区路段的养护班组都点名用它。
还有一个隐形难点是风。山口风力大，刚清开的路面一阵风又铺上一层，作业计划得跟着风的节奏走，风头过去抢一阵，风起来了就转去背风段。
上山作业前把设备检查一遍：油液液面、轮胎状态、灯光警示、属具紧固，一项不能省。山区的雪说下就下，燃油要加满，融雪材料带足量，防滑链备在车上。和养护站确认作业区段和会车点，手机信号不好的路段，约好定时联络的办法。
机手的个人防护也别忘了：防寒服、热水、干粮、应急电源，山里一旦滞留，这些东西就是底气。出发前把作业计划告诉留守人员，几点到哪一段，心里有数。
弯道作业车速一定要压住，下坡弯道尤其要慢。推雪板角度顺着弯道调，把雪往路外侧送，外侧是沟谷的地段更要注意别把车带偏。转弯时铲刃稍微抬一点，过弯后再落铲接着推，避免铲刃别在弯道上较劲。冰层厚的背阴弯，先斜着铲刃啃松，再回头推净。
连续弯道切忌赶速度，一个弯一个弯稳稳地推。路上有散落的碎石时留意铲刃，磕到硬物及时检查，铲刃卷了边继续干，路面和属具都受伤。
背阴弯道是山区冬季的老大难，白天化了夜里又冻，冰层越积越厚。这类路段要勤跑勤清，每次路过顺手带一遍，别等积厚了再集中处理。推净后薄撒融雪材料能延缓结冰，但山区气温低，材料效果有限，关键还是靠机械勤清，把冰雪控制在初期。
把全线背阴点位标在图上，按轻重缓急排巡回路线，重点点位每天必到，一般点位隔日覆盖，用计划代替感觉，保畅效果稳定得多。
山区路窄，设备占道作业时，前后要有人配合指挥或摆设警示标志，弯道两端提前放提示，让过往车辆减速。作业车自身警示灯、反光标识齐全，机手穿反光服。遇到大雪封路抢通的任务，先抢出一条车道放行，再回头拓宽，别把整段路堵死。
山区路段作业结束，交接这一环别马虎。清到哪个桩号、哪段背阴弯还剩薄冰、设备有什么异常响动，当面或电话交代给下一班。路况信息同步给养护站，让路面巡查的人心里有数。交接清楚了，下一班上手就顺，路况也不会因为信息断档出纰漏。
设备下山后别急着入库，先把履带轮胎槽里的冰雪碎石清掉，属具上的雪水擦干。山区一天的作业量顶平原两天，收工保养跟上，设备才能连轴转一个雪季。
山区保畅还要把天气趋势用起来。关注沿线的气象预报，降雪时段提前布防，设备提前进驻关键点位附近，比雪下起来再赶路主动得多。山区作业机动距离长，油料和伊犁配件随车多带一份，路上少跑一趟冤枉路，保通的效率就高一分。
山区清雪经验的传承也很重要。老师傅带新徒弟跑几趟全程，哪个弯爱结冰、哪段爱积雪梁，口传心授比图纸管用。把老师傅的经验和气象数据、巡查记录结合起来，山区路段的保畅就能从凭感觉变成靠体系。
山区连续弯道除雪，拼的是动力、操控和经验。山猫S630劲头足、转弯灵，配上规范的山路作业手法，背阴弯、急弯、陡坡一段段守下来，冬季山区公路的安全保畅就有了底气。
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